我的朋友小吴在2022年买了一辆电车，今年是第三次车险缴费，
小吴跟我说:今年续保发现好几家保司都对自己「拒保」，出了报价单的两家保司给的价格也超过了第一年入保时的价格。
小吴挺纳闷的，去年自己只有1次违章，扣了3分，车子都没出过险，保险公司为啥要对他拒保/涨费?
由于我家开油车，对新能源汽车保费不太敏感，所以我去查了一下新能源汽车的车险价格，发现:同等价位的汽车，新能源的保费大概率更贵;比如最近很受关注的小米售价在30万元左右，但首年保费跟燃油车50万档差不多su7，
看起来好像是险企在吃市场红利，但分析数据却发现:卖新能源车险，并不「赚钱」

新能源车险的赔付率平均接近85%，大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘，亏损压力较大。以车损险为例，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车19%的数据。
而东吴证券研报从另一个角度进行了说明:
当前部分新能源车型采用高集成度、高价值的原厂配件或一体化设计，加社会化维修服务能力不足，导致维修费用较高，赔付率显著高于燃油车。
简单总结，这两份报告给出了「新能源车险更贵」的两个原因
新能源汽车出险率高于燃油车,
新能源汽车维修市场化不全面，出险后理赔费用高于燃油车
保险公司肯定需要考虑盈利，那么在定价时，费率往往是根据上一年度的赔付风险来计算:所以为了避免亏损，保司一方面会对「高赔付率」车主进行拒保或涨费，另一心方面对于「高风险车型」进行拒保或涨费，